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車(chē)間雙梁起重機(jī),車(chē)間雙梁起重機(jī)供應(yīng)價(jià),恒安泰

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    車(chē)間雙梁起重機(jī),車(chē)間雙梁起重機(jī)供應(yīng)價(jià),恒安泰:
    門(mén)式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,懸臂吊起重機(jī)廠家

    雙梁起重機(jī)哪些部位需要潤(rùn)滑

       雙梁起重機(jī)的使用性能和壽命,很大程度取決于經(jīng)常而正確的潤(rùn)滑。按不同的工作部位一般2—3個(gè)月應(yīng)檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況,并進(jìn)行加油或跟換油液,對(duì)使用頻繁和環(huán)境惡劣的工作場(chǎng)所的雙梁起重機(jī)應(yīng)酌情縮短加油周期,以確保各機(jī)構(gòu)在良好的潤(rùn)滑條件下工作。

    1 潤(rùn)滑方式分油池潤(rùn)滑(封閉減速機(jī)),加熱浸涂潤(rùn)滑(鋼絲繩)和油杯式油槍潤(rùn)滑(其他潤(rùn)滑部位)三種。

    2潤(rùn)滑部位

    雙梁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的減速器、開(kāi)式齒輪、車(chē)輪軸承箱、別軌器、電動(dòng)機(jī)軸承、制動(dòng)器個(gè)接點(diǎn)及軸栓液壓推動(dòng)器的液壓缸。各機(jī)構(gòu)油杯式潤(rùn)滑點(diǎn)均有紅色

    各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑油

    A.   減速器:夏季用N100中負(fù)荷齒輪油或30好齒輪油,冬季用N78中負(fù)荷齒輪油或20號(hào)齒輪油。

    B.   液壓制動(dòng)器的推動(dòng)器:夏季用25號(hào)變壓器油,冬季用10號(hào)航空油或儀表油。

    C.   鋼絲繩用合成石墨鈣基潤(rùn)滑脂或其他鋼絲繩潤(rùn)滑脂。

    D.   各部位軸承、齒輪聯(lián)軸器及開(kāi)式齒輪用鋰基潤(rùn)滑脂,夏季用2號(hào),冬季用1號(hào)。

    E.   有微量相對(duì)運(yùn)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)和螺栓,車(chē)間雙梁起重機(jī)供應(yīng)價(jià),用鈣基或鋰基潤(rùn)滑脂或45號(hào)機(jī)油。







    雙梁起重機(jī)的四大檢修詳解:

       一:機(jī)械部分主要檢修內(nèi)容包括:1、主副鉤滑輪的檢修;2、制動(dòng)器和制動(dòng)輪的檢修;3、鋼絲繩卷筒和鋼絲繩檢修;4、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和連軸器的檢修;5、控制室聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的檢修等等。

       二:安全裝置檢修內(nèi)容包括:1、超載限制器的檢修;2、大小車(chē)運(yùn)行限制器檢查調(diào)整;3、個(gè)連鎖保護(hù)裝置的檢修;4、緩沖器的檢修。

       三:電氣檢修包括:1、各控制器和電阻器的檢修;2、回路導(dǎo)線和電氣元件的檢修;3、滑線系統(tǒng)的檢修;4、重量限制器的檢修。

       四:檢修其他部分內(nèi)容主要涉及全車(chē)防腐的處理和相關(guān)部件的必要保養(yǎng)和恢復(fù)處理工作內(nèi)容。



    解析雙梁起重機(jī)的兩種運(yùn)行系統(tǒng)

       可能有很多人對(duì)雙梁起重機(jī)的了解不是很全面,在雙梁起重機(jī)中有兩種運(yùn)行系統(tǒng),下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。

       雙梁起重機(jī)動(dòng)力小車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器,供應(yīng)車(chē)間雙梁起重機(jī),將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接,從而帶動(dòng)了小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn),完成小車(chē)的橫向運(yùn)送重物的目的。

       雙梁起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,車(chē)間雙梁起重機(jī),經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端,車(chē)間雙梁起重機(jī)報(bào)價(jià),并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接,從而帶動(dòng)了大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn),完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車(chē)的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。



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